三元催化轉化器是將排氣中對大氣有害的CO、HC、NO、等廢氣轉化為對大氣無害的CO2、H2O、N2等物質，從而使發動機排放達到法規要求的重要部件。如果使用不當，則可能導致三元催化轉化器凈化功能因過負荷而急劇下降，引起環境污染，使三元催化轉化器過熱損壞，甚至有引起火災的危險。在車輛使用過程中，可以采用以下方法對三元催化轉化器進行檢查：
（1）外部檢視。如圖4-49所示，觀察三元催化轉化器表面有無損傷或斑痕，如果其表面有刮擦、凹痕或裂紋等，則說明三元催化轉化器受到過損傷；如果三元催化轉化器外殼上有嚴重的褪色斑點或有青色與紫色的斑痕，或在其防護罩的中央有明顯的暗灰色斑點，則說明三元催化轉化器曾因某種原因而發生過過熱故障，需要進一步進行檢查。



圖4-49　三元催化轉化器
（2）輕輕敲擊并晃動三元催化轉化器。注意聽其內部是否有碎物移動的聲音，如果有，則說明催化劑載體已破碎，需更換三元催化轉化器。
（3）觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發亮。有些轎車在三元催化轉化器的出氣口端邊緣安裝有排氣溫度傳感器，通過電路控制駕駛室內的排氣溫度警告燈。如果該警告燈閃爍，則說明三元催化轉化器過熱，溫度已達850～900℃，此時應當停止運轉發動機，讓三元催化轉化器緩慢冷卻。待溫度降下來之后，再次起動發動機。如果排氣溫度警告燈仍然亮起，則應當進一步查明原因并排除故障。
（4）測量三元催化轉化器進、出氣口溫度差是否正常。即在發動機預熱達到正常工作溫度之后，用兩個合適的磁性溫度計分別放在三元催化轉化器的進、出氣口上，分別測量兩處的溫度。怠速時，三元催化轉化器出氣口的溫度比進氣口的溫度高10%左右。在通常情況下，兩處的溫差越大，說明三元催化轉化器的轉化效率越高。若在熱機狀態下兩處的溫差為0℃，則說明三元催化轉化器不起作用；若氣口的溫度低于進氣口的溫度，則說明三元催化轉化器已經堵塞；若三元催化轉化器被燒紅，則說明有混合氣在三元催化轉化器內進行不正常燃燒。

標簽：轉化器三元催化車輛