回收再利用，回收到固定地方后進行再加工，然后進行售賣，安裝到下一個汽車上。同時也可以回收相關金屬，在汽車修理廠、廢舊車場三元催化劑加多。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。
當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；
HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。
由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。



擴展資料：
濕法回收三元催化器
用硫酸或于壓力下用氫氧化鈉在堿性介質內進行分解，使載體溶解。溶解后貴金屬留在殘渣內，再用氯氣和鹽酸浸出，使鉑族金屬進入溶液。
在堿法中，所含SiO2不溶解全部留下來，從而妨礙了對貴金屬的進一步加工處理。用這類方法再生塊狀載體并不可取，因為在催化劑有效使用期間γ-Al2O3已轉變?yōu)椴蝗艿摩? Al2O3。
而另一方面，各種溶解貴金屬的方法及貴金屬的回收率有較大的變化幅度，這些都是眾所周知的，例如用鹽酸和氯氣、鹽酸和硝酸或鹽酸和過氧化氫等溶解方法。
所有這些方法的主要問題之一，就在于很難將鉑族金屬與有色金屬在稀溶液實現分離。這些方法的回收率，尤其是銠的回收率不能令人滿意。
濕法冶金再生過程的負面效應可歸納如下：
①廢水數量過大；
②浸出過的載體扔棄后有待堆放；
③損失貴金屬；
④鋁酸鹽母液硫酸鋁溶液不易利用。
它們的優(yōu)點是：工作溫度低；在賤金屬含量低的情況下貴金屬含量易于監(jiān)控并且沉淀過程易于進行。
參考資料來源：百度百科——三元催化劑

標簽：三元催化器回收